儲(chǔ)能電池與動(dòng)力電池有什么區(qū)別?2021-03-22 08:40
從應(yīng)用端來(lái)看,電池可分為數(shù)碼電池、動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池。
故名思義,數(shù)碼電池指的是數(shù)碼用品中使用的電池,例如手機(jī)、筆記本電腦、移動(dòng)電源等。鋰電池打開(kāi)應(yīng)用端市場(chǎng),就是從數(shù)碼電池開(kāi)始的。
動(dòng)力電池一般分為大動(dòng)力電池與小動(dòng)力電池。大動(dòng)力電池多指搭載至新能源汽車中的電池,小動(dòng)力電池則指搭載到電動(dòng)自行車或電動(dòng)工具等的電池。
儲(chǔ)能電池則主要提供電能的存儲(chǔ)及電能輸出。作為鋰電池還未得到大發(fā)展的儲(chǔ)能市場(chǎng),其使用的電池與動(dòng)力電池有何差異??jī)?chǔ)能電池與大動(dòng)力電池能互換使用嗎?
雖然有些時(shí)候可以互換,但事實(shí)上是不一定,具體情況要具體分析。
首先看儲(chǔ)能電池能不能用作動(dòng)力電池。
儲(chǔ)能電池一般應(yīng)用的場(chǎng)景工況都是一些常規(guī)電子設(shè)備用電,比如信息基站、部分3C電子產(chǎn)品等,它們的放電要求大多數(shù)是在1C倍率左右,在這樣的情況下,電池所使用的材料性能則會(huì)相對(duì)差些,比如隔膜方面,因?yàn)榈捅堵史烹姷匿囯姵夭蝗菀装l(fā)熱,所以在耐溫方面,隔膜會(huì)比動(dòng)力型電池要差些,自然價(jià)格相對(duì)低些。
再者,在內(nèi)阻大小方面,由于電池放電電流較小,所以在內(nèi)阻方面一般會(huì)比動(dòng)力型電池要大些。
也就是說(shuō),雖然儲(chǔ)能鋰電池和動(dòng)力鋰電池使用的電池材料類型相同,但是同種材料在質(zhì)量方面,儲(chǔ)能鋰電池要略差,內(nèi)阻也會(huì)越高,所以在整體價(jià)格方面,一般來(lái)說(shuō),儲(chǔ)能磷酸鐵鋰電池要比動(dòng)力磷酸鐵鋰電池要便宜。
其實(shí)儲(chǔ)能電池也有動(dòng)力型的,比如支持5C左右的穩(wěn)定電流放電能力,那么儲(chǔ)能電池能不能用于電動(dòng)汽車中?
首先要看的是這兩個(gè)電池的種類是否一樣,然后再看電池在容量方面是否一樣,最后還要看儲(chǔ)能鋰電池支持的穩(wěn)定放電電流是否可以支持電動(dòng)車鋰電池行駛時(shí)的要求,以及最大允許電流是否符合電動(dòng)車短時(shí)間使用要求。
如果這些都符合了,還需要更換電池時(shí)對(duì)電動(dòng)車電動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
其次,動(dòng)力電池用于儲(chǔ)能。
設(shè)計(jì)配置對(duì)鋰電池放電大小的控制系統(tǒng)后,是可以用電動(dòng)車鋰電池當(dāng)成儲(chǔ)能鋰電池來(lái)用。不過(guò),在經(jīng)濟(jì)效益方面可能不理想,畢竟電池成本和電源控制系統(tǒng)成本高。
這也是動(dòng)力電池可以進(jìn)行梯次利用的原因之一。
深圳市恒創(chuàng)興電子科技有限公司是一家專業(yè)從事BMS電源管理系統(tǒng)、鋰電池保護(hù)板、儲(chǔ)能電池的開(kāi)發(fā)、集成、測(cè)試、銷售及相關(guān)電子產(chǎn)品的生產(chǎn),混合集成電路的技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試及銷售一體的高新科技企業(yè),電池保護(hù)板定制廠家。
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動(dòng)力電池一般分為大動(dòng)力電池與小動(dòng)力電池。大動(dòng)力電池多指搭載至新能源汽車中的電池,小動(dòng)力電池則指搭載到電動(dòng)自行車或電動(dòng)工具等的電池。
儲(chǔ)能電池則主要提供電能的存儲(chǔ)及電能輸出。作為鋰電池還未得到大發(fā)展的儲(chǔ)能市場(chǎng),其使用的電池與動(dòng)力電池有何差異??jī)?chǔ)能電池與大動(dòng)力電池能互換使用嗎?
雖然有些時(shí)候可以互換,但事實(shí)上是不一定,具體情況要具體分析。
首先看儲(chǔ)能電池能不能用作動(dòng)力電池。
儲(chǔ)能電池一般應(yīng)用的場(chǎng)景工況都是一些常規(guī)電子設(shè)備用電,比如信息基站、部分3C電子產(chǎn)品等,它們的放電要求大多數(shù)是在1C倍率左右,在這樣的情況下,電池所使用的材料性能則會(huì)相對(duì)差些,比如隔膜方面,因?yàn)榈捅堵史烹姷匿囯姵夭蝗菀装l(fā)熱,所以在耐溫方面,隔膜會(huì)比動(dòng)力型電池要差些,自然價(jià)格相對(duì)低些。
再者,在內(nèi)阻大小方面,由于電池放電電流較小,所以在內(nèi)阻方面一般會(huì)比動(dòng)力型電池要大些。
也就是說(shuō),雖然儲(chǔ)能鋰電池和動(dòng)力鋰電池使用的電池材料類型相同,但是同種材料在質(zhì)量方面,儲(chǔ)能鋰電池要略差,內(nèi)阻也會(huì)越高,所以在整體價(jià)格方面,一般來(lái)說(shuō),儲(chǔ)能磷酸鐵鋰電池要比動(dòng)力磷酸鐵鋰電池要便宜。
其實(shí)儲(chǔ)能電池也有動(dòng)力型的,比如支持5C左右的穩(wěn)定電流放電能力,那么儲(chǔ)能電池能不能用于電動(dòng)汽車中?
首先要看的是這兩個(gè)電池的種類是否一樣,然后再看電池在容量方面是否一樣,最后還要看儲(chǔ)能鋰電池支持的穩(wěn)定放電電流是否可以支持電動(dòng)車鋰電池行駛時(shí)的要求,以及最大允許電流是否符合電動(dòng)車短時(shí)間使用要求。
如果這些都符合了,還需要更換電池時(shí)對(duì)電動(dòng)車電動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
其次,動(dòng)力電池用于儲(chǔ)能。
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這也是動(dòng)力電池可以進(jìn)行梯次利用的原因之一。
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